Ford annonce une série de mises à jour pour la Mustang Mach-E, son SUV électrique. Au menu : une nouvelle version GT California Special inspirée d’un modèle iconique de 1968, des améliorations d’autonomie sur certaines versions, l’aide à la sortie du véhicule en série sur l’ensemble de la gamme, deux nouvelles couleurs, et un repositionnement tarifaire sur deux entrées de gamme.
La GT California Special, hommage à la côte ouest
La California Special originale remonte à 1968. Ford l’avait créée à l’époque pour célébrer les concessionnaires californiens, qui avaient largement contribué au succès commercial de la Mustang dans les années 1960. La Mach-E GT California Special s’inscrit dans cette filiation, avec une identité visuelle marquée qui la distingue immédiatement du reste de la gamme.
Extérieurement, des jantes de 20 pouces portant le logo GT/CS et des badges Bleu Navy posent les bases. La signature la plus spectaculaire est la large bande qui traverse le capot en Bleu Navy, sur laquelle apparaît l’inscription California Special entourée de lignes évoquant un coucher de soleil californien — dégradés de gris et noir avec des touches de bleu représentant l’océan. Un exercice stylistique assumé, clairement destiné à ceux qui veulent que leur voiture raconte quelque chose.
À bord, les sièges Performance reçoivent une sellerie Sensico perforée Bleu Navy — un matériau synthétique que Ford décrit comme facile à nettoyer, résistant aux taches et plus durable que le cuir. La console centrale est habillée du même matériau. L’ensemble donne une cohérence entre l’extérieur et l’habitacle qui manque parfois sur les éditions spéciales.
Autonomie en progression sur les Premium grande autonomie
Les modèles Premium à plus grande autonomie reçoivent de nouveaux pneumatiques à faible résistance au roulement. Le gain est mesuré mais concret : jusqu’à 5 km supplémentaires sur les versions AWD, qui atteignent désormais 555 km en cycle mixte WLTP, et jusqu’à 15 km sur les versions RWD, portées à 615 km. Des progressions modestes sur le papier, mais qui s’obtiennent sans modification de la batterie ni du groupe motopropulseur — uniquement par le changement de pneumatiques.
L’aide à la sortie du véhicule désormais de série
La Mustang Mach-E inaugure sur cette mise à jour l’Aide à la sortie du véhicule en équipement de série. Le système utilise les capteurs de proximité pour détecter cyclistes, scooters et piétons approchant par l’arrière, et avertit le conducteur ou les passagers si une portière est sur le point d’être ouverte sur leur trajectoire. Une fonctionnalité utile en milieu urbain dense, où ce type d’accident — souvent appelé « dooring » — reste fréquent et potentiellement grave pour les cyclistes.
Elle rejoint un équipement de série déjà étoffé, incluant le régulateur de vitesse adaptatif intelligent, l’aide à la prévention des collisions, le système d’information des angles morts BLIS avec alertes sur l’ensemble du trafic, et l’aide à l’évitement d’urgence.
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BlueCruise, une technologie qui s’étend à d’autres modèles
La Mustang Mach-E reste le premier modèle Ford à proposer BlueCruise, le système de conduite mains libres — yeux sur la route — qui autorise le conducteur à retirer les mains du volant sur les routes homologuées, appelées Blue Zones. Cette technologie est désormais étendue à partir de mai 2026 aux gammes Puma, Puma Gen-E, Ranger PHEV et Kuga. Une diffusion progressive sur le catalogue européen de la marque qui confirme l’importance stratégique de ce système pour Ford.
Deux nouvelles couleurs et des tarifs revus
Deux teintes rejoignent le catalogue : le Rouge Racing, dynamique et sportif, et le Bleu Adriatic, une couleur métallique aux reflets profonds. Des options supplémentaires qui élargissent les possibilités de personnalisation sur l’ensemble de la gamme.
Sur le plan tarifaire, Ford opère un repositionnement à la baisse sur deux versions propulsion. La Mach-E RWD Standard Range 73 kWh bénéficie d’une réduction de 1 000 €, tandis que la Premium RWD Extended Range 88 kWh gagne 2 000 € de remise. Des baisses qui facilitent l’accès à la gamme dans un marché électrique où la compétitivité tarifaire est devenue un argument décisif.
Christian Weingaertner, directeur général des Véhicules Particuliers chez Ford Europe, résume la démarche : « La GT California Special et les dernières mises à jour font partie de notre objectif continu consistant à proposer ce que les clients de la Mustang Mach-E demandent, que ce soit par le biais des nouvelles éditions, les mises à jour de logiciels ou les améliorations matérielles. »
